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紅襪貝茲被視為下個四億元男。 美聯社 分享 facebook 大聯盟史上第一張4億美元合約誕生後，誰會是第二人？紅襪貝茲（Mookie Betts）成為熱門人選，儘管楚奧特（Mike Trout）未經自由市場，就收下史上最大合約，但貝茲仍預期將等待取得「自由身」的那天，「是的，那是我的計畫，直到成為自由球員的那天，我不預期會有任何事發生。」天使傳出以延長合約提前綁定當家球星楚奧特的隔天，貝茲再次吸引媒體聚集，但他只是淡淡地說：「我不認為他的合約對我會有多大的影響，我們是不同的球員、做著不同的事。」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 貝茲表態熱愛在波士頓的一切，但他也坦承曾在2017年季後拒絕紅襪提出的八年兩億美元延長合約，「是的，我曾收到那份合約，最終沒有談成，但那一點都不會成為問題，我沒有任何壓力。」貝茲將在2020年季後成為自由球員，但他也未排除與紅襪縮小價碼落差的可能性，「為何不？你當然願意隨時打開耳朵，聽聽他們要說什麼，但那不代表你就會接受他們所提出的條件，就像我曾說的，我熱愛波士頓，這裡是你想要生涯都效力的地方，但那不代表你就得廉價賣了自己。」



 雪隧拖救基本費調漲 3/1起實施


【記者謝政儒綜合報導】高公局自108年3月1日起，調整國道5號雪山隧道內大、小型故障車輛拖救費之基本費，各加收1,500元，即小型車輛提高為3,000元、8公噸以下之大客車5,700元、逾8公噸大客車6,750元。籲請用路人行車前確實檢查車輛狀況，及行駛中隨時注意車況，降低車輛故障之機率。

高公局表示，為加速國道5號雪山隧道排除事故或故障車輛之時效，及配合隧道防災、救災需求，高公局每年編列預算，以公帑招標委託廠商於雪山隧道二端預置拖救車待命，俾利迅速排除雪山隧道內之事故或故障車輛。經估算雪山隧道內每件故障車輛平均耗費成本，包括待命費及壅塞所衍生社會時間成本及油耗成本等，將高達約13,000元，而此次調高雪山隧道內拖救基本費，加收1,500元，並未完全反映每件故障車之成本。而所增加之故障車輛拖救基本費，將用於扣抵委託廠商於雪隧二端待命之費用，以配合專款專用，故對該拖救業者而言，總計之收費並未增加；且高公局所節省委外待命之費用，則依據國道基金專款專用之規定，回歸運用於國道之興建、養護及管理等相關業務。

另分析雪山隧道內整年度拖救件數中有95%為故障車輛，大多屬可歸責於用路人應注意而未注意之情形，包括缺油、缺水、缺電或機械故障等，惟造成之影響以107年12月29日18時50分南下22.5K，自小客故障為例，造成車流壅塞約1公里；108年1月8日8時41分國5北向15.6K自小客車火燒車案件，則造成車流壅塞約4.5公里。

(自立晚報2019/01/17)









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