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原廠藥不堪健保砍藥價退台？健保署：已保留3到5％藥價差
日前憂鬱症用藥「百憂解」直指不堪健保砍價，決定退出台灣，日前默沙東藥廠也發文給通路商，指預防感染症的泰寧注射劑500MG，也因健保連年價格調整，導致不敷成本停止進口，連2次事件再度掀起健保藥價調降爭議。對此，健保署今(20)日表示，雖逐年例行調整藥價，但會先調查市場藥品平均售價，保留約3到5％合理藥價差給予業者，應有給予足夠利潤。
藥師公會全聯會發言人張文靜表示，泰寧注射劑500MG屬後線抗生素，適用於治療腹腔內感染、下呼吸道感染、婦科感染、敗血症、泌尿生殖道感染、骨及關節感染、皮膚及軟組織感染、心內膜炎等細菌所引起的感染情況，目前有替代性藥物，且醫院已經很少使用，影響應不像百憂解這麼大。
衛福部中央健保署科長連恆榮表示，泰寧注射劑500MG在84年3月1日、健保開辦元年就收載，當時健保給付價格是955元，去年調降價格至351元，根據健保署統計，該款藥品107年健保申報的預定金額是2.5億，共1.7萬人使用，佔同款藥的市佔率86%。
連恆榮說，與泰寧注射劑500MG同成份的藥劑，去年就申報5張學名藥，健保一共給付12張，且根據去年申報資料顯示，該成分抗生素健保申報金額逐年下調，應是醫師臨床評估，可使用不同成分的抗生素替換。
藥價調降近日屢受抨擊，連恆榮表示，雖健保自2013年逐年例行調整藥價，但是會先調查市場藥品平均售價，保留約3到5%的合理藥價差給予業者，應有給予足夠利潤。
對於是否還有其他原廠藥退出，連恆榮說，已透過中華民國開發性製藥研究協會進行了解。
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交通局長：全動力電單車合法化 須州府允許
市議會交通委員會23日舉行公聽會，針對時速20哩以內的助力電單車和電動滑板車(e-scooter)合法化等四項提案聽取公眾意見；交通局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，要對全動力電單車(throttle e-bikes)合法化，須先由州府解禁。
但市議員陳倩雯、萬齊家、顧雅明等表示，只開放電動滑板車合法化，卻讓全動力電單車不合法，是不公平的，且市府目前仍未出台對全動力電單車改裝計畫，令人難接受。
市議會此前提出四項有關電單車合法化的提案，包括對時速20哩以內的助力電單車以及時速15哩以內的電動滑板車合法化、要求交通局5月14日之前出台有關將全動力電單車改裝成助力電動車的財務補助計畫，並且就電動滑板車對紐約市出行的影響進行調研。
創滕伯格表示，雖然全動力電單車被移民為主的外賣郎廣泛使用，但州府層面目前仍認定全動力電單車及電動滑板車為非法，因此紐約市也無能為力。
但創滕伯格也表示，州長葛謨(Andrew Cuomo)此前已表示計畫將電單車合法化的決定權下放給各地區，「如果這一計畫實現，紐約市將會討論是否允許全動力電單車上路；但全動力電單車未受監管及安全問題仍讓人擔心；且全動力電單車和電動滑板車一旦合法化，勢必要求紐約市修建更多的單車道。」
但陳倩雯等人認為，交通局此前已界定時速20哩以下的助力電單車可以合法上路，但外賣郎期盼全動力電單車合法化，公聽會和提案仍只是重複這一界定，未回應外賣郎需求。
陳倩雯表示，交通局去年將時速20哩以內的助力電動車界定為合法之後，就曾表示會出台將全動力電動車改裝成助力電動車的計畫，但近一年來毫無動作，這一點完全無法接受；創滕伯格表示，改裝計畫非常複雜，涉及制定改裝標準、選擇第三方改裝商的問題，仍要取決於州府是否能下放電單車合法化的決定權。
顧雅明則表示，辦公室經常接到有關外賣郎吃罰單的投訴，市府應該更多地傾聽底層民眾的訴求，不要只任由大公司遊說擺佈；電單車並不比開車更危險，與其禁止電單車，不如進行更好的監管，例如像對待摩托車一樣給外賣郎發放車牌、買保險，進行交通安全教育，不能不教而誅。
萬齊家說，本次提案中提出將時速15哩以下的電動滑板車合法化，而電動滑板車不需人工助力，和全動力電單車相同，且在州府層面都屬非法，為什麼沒有將全動力電單車合法化的提案？是因為很多做電動滑板車的科技公司在進行遊說，但難道生活在社會底層的外賣郎的需求就不應該得到關注嗎？這不公平。
他也說，如果州政府同意將電單車合法化的決定權下方給地方，紐約市也有可能將全動力電單車合法化，那為什麼現在還要白費力氣將全動力電單車改裝成助力電單車？
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